Мальта

Мальта – живописное европейское государство в Средиземном море. Экономическое развитие и удобное расположение страны активно привлекает состоятельных иностранных резидентов для постоянного проживания на Мальте. Если в вашем распоряжении имеется воздушное судно, вы должны знать несколько юридических нюансов  регулирования и регистрации самолета на Мальте.

Мальта одобрила Варшавскую (1929),  Чикагскую (1944), Монреальскую (1999) и Кейптаунскую (2001) Конвенции. Однако, Мальта приняла альтернативный вариант А в соответствии со статьей XI Протокола к Кейптаунской конвенции. Как и в большинстве европейских государств, здесь применяются правила Европейского агентства по безопасности полетов  (EASA).

НАЦИОНАЛЬНЫЕ ЗАКОНЫ И ТОЛКОВАНИЯ

Основное законодательство, регулирующее некоммерческие воздушные перевозки на Мальте, состоит из:

  1. Закона О регистрации воздушных судов (глава 503 законодательства Мальты);
  2. Закона О гражданской авиации (глава 232 законодательства Мальты);
  3. Закона О евроконтроле (глава 333 законодательства Мальты);
  4. Закона Об аэропортах и гражданской авиации (безопасность), (глава 405 законодательства Мальты);
  5. Закона Об управлении транспортом на Мальте (глава 499 законодательства Мальты).

В дополнение к вышесказанному, к коммерческим воздушным перевозкам на Мальте применяется Закон О гражданской авиации (Сертификаты эксплуатантов — Глава 218 законодательства Мальты).

Основным национальным органом, отвечающим за контроль и регулирование деловой авиации на Мальте является Управление гражданской авиации при Управлении транспорта Мальты (Civil Aviation Directorate within the Authority for Transport in Malta).

РЕГИСТРАЦИЯ САМОЛЕТА НА МАЛЬТЕ

Национальный Авиационный регистр ведется Генеральным директором по гражданской авиации в рамках Директората гражданской авиации.

Регистрация самолета на Мальте – это прежде всего регистрация перевозчика, однако регистрант может быть владельцем частного воздушного судна (в качестве владельца-перевозчика).

Чтобы зарегистрировать самолет на Мальте, необходимо будет собрать некоторые документы.  Договорная документация, необходимая для регистрации, зависит от правового титула и включает:

 

  • Договор купли-продажи или другой документ, подтверждающий право собственности;
  • Копия договора аренды или эксплуатационного договора, если воздушное судно арендовано;
  • Безотзывная доверенность на снятие регистрации или любая другая доверенность.

Регистрировать воздушные суда в национальном реестре имеют право:

  • владелец воздушного судна, эксплуатирующий указанное воздушное судно;
  • владелец строящегося или временно не эксплуатируемого воздушного судна;
  • оператор воздушного судна под временным названием, соответствующий условиям, которые могут быть предписаны;
  • покупатель воздушного судна в соответствии с Соглашением об условной продаже или резервировании правового титула, которое удовлетворяет условиям, которые могут быть установлены, и который уполномочен эксплуатировать воздушное судно.

Лица, имеющие право регистрировать воздушное судно на Мальте, различаются в зависимости от того, используется ли это воздушное судно для воздушных перевозок или является частным воздушным судном. Если воздушное судно предназначено для оказания воздушных услуг, то регистрант должен быть квалифицированным лицом.

Имеют право зарегистрировать любое воздушное судно в Национальном реестре:

  1. Правительство Мальты;
  2. Гражданин Мальты или гражданин государства-члена ЕС или государства ЕЭЗ, или Швейцарии, имеющий место жительства или коммерческую деятельность на Мальте, ЕС, ЕЭЗ или Швейцарии, включая лицо, совместно владеющее таким воздушным судном в силу общих приобретений, существующих между таким лицом и гражданином, на имя которого зарегистрировано воздушное судно.;
  3. Предприятие, сформированное и существующее в соответствии с законодательством Мальты, государства-члена ЕС, государства ЕЭЗ или Швейцарии и имеющее свой зарегистрированный офис, центральную администрацию и основное коммерческое предприятие на Мальте, или ЕС, или ЕЭЗ, или Швейцарии, из которых не менее 50% предприятия принадлежит и эффективно контролируется правительством Мальты или любым государством-членом ЕС или лицами, упомянутыми выше, прямо или косвенно через одно или несколько промежуточных предприятий.

Воздушное судно, находящееся в стадии строительства (как только оно является однозначно идентифицируемым), и воздушное судно, не используемое для предоставления воздушных услуг, могут быть зарегистрированы гражданином квалифицируемого государства, но не имеющим места жительства или коммерческой деятельности в квалифицируемом государстве или предприятии, созданном в квалифицируемом государстве, но менее 50% его собственности принадлежит гражданам квалифицируемого государства, при условии, что каждый из его акционеров и директоров является гражданином или предприятием, созданным в «утвержденной юрисдикции» с точки зрения правил регистрации воздушных судов (Approved Jurisdiction 2011). В законе такое лицо или предприятие именуется «международным регистрантом».

Свидетельство о регистрации, подписанное генеральным директором или другим уполномоченным должностным лицом, является доказательством в первую очередь того, что оно было выдано, и его содержания. И не эквивалентно юридическому титулу.

Кто имеет право упоминаться в свидетельстве о регистрации:

  • Собственник в отношении воздушного судна или двигателя;
  • Арендодатель в отношении воздушного судна или двигателя, когда арендодателем является лицо, отличное от владельца, хотя одно и то же лицо может быть зарегистрировано в качестве арендатора;
  • Арендатор в отношении воздушного судна или двигателя и всех связанных с этим вопросов;
  • Агент резидента, если регистрант является международным регистрантом;
  • различные владельцы воздушного судна или двигателя, в том числе, когда либо находившегося в ведении доверительного управляющего
  • Конструктор самолета;
  • Производитель воздушного судна;
  • Любой ипотечный кредитор;
  • Любой кредитор в отношении его права на какую-либо часть, аксессуар и вспомогательное оборудование воздушного судна.

Какие доли поручительства могут быть приняты на воздушное судно

  • Ипотека: ипотека может быть зарегистрирована в Национальном реестре воздушных судов на воздушное судно по установленной законом форме, оформленной залогодателем в пользу залогодержателя в присутствии и заверенной свидетелем и поданной на регистрацию в Управление гражданской авиации. Если форма ипотеки подписывается уполномоченным адвокатом на Мальте, для регистрации также должна быть представлена подлинная доверенность, предоставленная ипотечным агентом. Другие формальности (такие, как заверение копий, нотариальное заверение и легализация) требуются в связи с документами, оформленными за пределами Мальты. Плата за регистрацию ипотеки 500 евро в то время как поправка к ипотеке стоит 250 евро.
  • Международные интересы: помимо регистрации ипотеки кредиторы и должники могут также создавать международные интересы в отношении корпусов воздушных судов, авиационных двигателей или вертолетов («авиационный объект») и регистрировать такие интересы в международном реестре.
  • Безотзывное разрешение на снятие с регистрации и экспорт: Кейптаунская Конвенция и протокол по воздушным судам к ней дают право владельцам регистрации воздушных судов в их качестве должников предоставлять безотзывное разрешение на снятие с регистрации и экспорт (IDERA) в пользу уполномоченной стороны или любого сертифицированного назначенного лица для приобретения разрешения на снятие с регистрации и экспорт воздушных судов. Безотзывное разрешение на снятие с регистрации и экспорт должно иметь форму, указанную во втором приложении к закону о регистрации мальтийских воздушных судов (глава 503 законодательства Мальты), и может быть представлена для регистрации в Национальное управление гражданской авиации.
  • Безотзывная доверенность: также можно зарегистрировать безотзывную доверенность в Национальном реестре воздушных судов.

На Мальте разрешается эксплуатация воздушных судов, зарегистрированных за рубежом при наличии соглашения по статье 83 -bis Управления гражданской авиации.

Если иностранный оператор является держателем европейского Сертификата эксплуатанта то применяются те же условия, что и в отношении Мальтийского держателя Сертификата эксплуатанта.

Снятие  с регистрации самолетов на Мальте

Аннулирование или снятие с регистрации воздушного судна из Мальтийского регистра воздушных судов происходит по возвращении свидетельства о регистрации владельцем регистрации генеральному директору. Регистрант должен обратиться к генеральному директору с письменной просьбой об отмене регистрации и закрытии регистра.

Отмена регистрации воздушного судна может также иметь место по решению генерального директора по ряду причин, изложенных в законе о регистрации воздушного судна (глава 503 законодательства Мальты). Генеральный директор уведомляет всех владельцев регистрации и любых залогодержателей о намерении закрыть реестр не менее чем за пятнадцать рабочих дней. В таком уведомлении генеральный директор указывает причину предлагаемого закрытия и дату истечения срока рассмотрения вопроса, по истечении которой будет произведено закрытие.

Наконец, отмена регистрации может также иметь место в сценарии принудительного исполнения в соответствии с Безотзывным разрешением на снятие с регистрации и экспорт или безотзывной доверенностью.

ФИНАНСИРОВАНИЕ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ

Для финансирования частных самолетов на Мальте чаще всего используют кредит + ипотечный Лизинг и залог.

Основными обеспечительными интересами являются мальтийские ипотечные кредиты, зарегистрированные в Национальном реестре, и международные интересы, зарегистрированные в Международном реестре в соответствии с Кейптаунской Конвенцией и протоколом по вопросам, касающимся авиационного оборудования.

Существует также право удержания неоплаченных долгов. Ремонтник воздушных судов, производитель воздушных судов или другой кредитор, на попечении и в полномочиях которого воздушное судно было размещено для выполнения работ или других целей,  имеет владельческий залог на воздушное судно в качестве обеспечения за выполненные работы в объеме выполненных услуг и добавленной стоимости воздушного судна. Владельческий залог дает кредитору право сохранять владение воздушным судном, на котором он работал или осуществлял деятельность, до тех пор, пока такому кредитору не будут выплачены причитающиеся ему долги за такое строительство, ремонт или деятельность.

Для корпоративных авиационных сделок необходимо регистрировать общество с ограниченной ответственностью.

Общество с ограниченной ответственностью может быть как публичным, так и частным обществом с ограниченной ответственностью. Частное общество с ограниченной ответственностью может быть образовано как минимум с одним директором и одним акционером при условии, что в случае общества-члена должны быть выполнены определенные условия.

Меморандум или устав частного общества с ограниченной ответственностью должен, в частности, ограничивать право на передачу своих акций, ограничивать число членов до пятидесяти и запрещать публичное приглашение подписаться на любые акции общества. Частное общество с ограниченной ответственностью должно иметь уставный капитал не менее  1165 евро, из которых не менее 20% должно быть оплачено.     Частное общество с ограниченной ответственностью регулируется менее строго, чем публичное общество с ограниченной ответственностью.

Учредительный договор компании должен содержать, как минимум, название компании, указание на то, что компания является частной компанией, объекты компании, личные данные акционеров, зарегистрированный адрес компании на Мальте, информацию о директорах и секретаре компании и дополнительной информации о выпущенном акционерном капитале компании и отдел компании по акциям. Если частное общество с ограниченной ответственностью создано на определенный срок, это также должно быть указано в учредительном договоре общества. После регистрации и на постоянной основе частное общество с ограниченной ответственностью должно подготовить индивидуальные счета, которые должны давать справедливое, точное представление об активах, обязательствах и финансовом положении компании. После утверждения счетов общим собранием общества они должны быть представлены регистратору компаний для регистрации.

Разобраться в тонкостях законодательства и успешно зарегистрировать самолет на Мальте помогут специалисты международной компании Cofrance SARL!

 

Related Posts